长安福特销量降12.7%产能利用率仅33.3% 总资产一年半减91亿负债率达92.6%

11月7日，长安汽车（000625.SZ）发布公告显示，前10月，长安福特销量达18.6万辆，同比下滑12.71%；10月，公司销量达1.92万辆，同比下滑12.32%。

此前，长安福特向长江商报记者表示，公司目前整车工厂产能67万辆，2022年未处置产能。这也表示，该公司产能已较巅峰期砍掉了近百万辆。

而且，即便失去百万产能，长安福特2023年前10月的产能利用率也仅33.3%。

不仅如此，长安汽车2023年半年报显示，长安福特总资产达315.74亿元，净资产达23.35亿元，资产负债率高达92.6%。其中，公司总资产近一年半来已减少了约91亿元。

10月销量同比下滑12.32%

长安汽车是我国四大车企之一，公司拥有159年历史底蕴、37年造车积累，全球有14个生产基地，33个整车、发动机及变速器工厂。

2022年，长安汽车销量达230.05万辆，同比增长1.98%，创下5年新高，不过实际销售仅达成董事会目标的95.8%。

2022年年报显示，长安汽车董事会2023年的经营目标是，力争实现产销汽车超过253万辆。

长安汽车2022年销量达234.62万辆，这表示公司计划2023年销量增幅达7.26%。

2023年11月7日，长安汽车发布10月份产、销快报的自愿性信息披露公告显示，公司前10月整体销量达211.06万辆，同比增长10.76%。其中，公司10月份销量达24.1万辆，同比增长7.21%。

2023年前10月，长安汽车已完成全年销量目标的83.42%，完成全年目标并不困难。

值得一提的是，长安汽车前10月自主品牌销量174.77万辆，同比增加15.93%，占总销量的82.8%。同期，公司自主乘用车销量达134.1万辆，同比增加22.06%；自主品牌海外销量19.69万辆，同比增加26.17%。

不仅如此，长安汽车自主品牌新能源10月销量达5.74万辆，同比增加57.10%；前10月累计销量36.41万辆，同比增加88.76%。

早在2017年10月，长安汽车就宣布了“香格里拉计划”，提出将在2025年全面停售传统燃油车。目前，公司自主品牌新能源汽车约占整体销量的17%，还需在新能源车领域加一把力。

实际上，如果不是合资车企不济，长安汽车的销量不止当前水平。

2023年前10月，长安马自达销量达6.83万辆，同比下滑25.74%；10月，公司销量达1.29万辆，同比增长63.23%。

2023年前10月，长安福特销量达18.6万辆，同比下滑12.71%；10月，公司销量达1.92万辆，同比下滑12.32%。

显然，长安马自达前10月销量降幅更大，但已出现大幅回暖迹象，而长安福特却“越陷越深”。

何晓庆掌舵后销量仍持续下降

事实上，拥有世界上最大汽车生产商之一福特的基因，长安福特在中国市场也曾辉煌过。

2016年，长安福特销量达94.38万辆，达到历史最高。同一年，长安福特翼虎被曝出断轴事件。从事件在网络曝光，到长安福特发出召回声明，整个过程几经博弈，福特品牌形象大受影响。

2017年12月，福特与长安签署了《深化战略合作伙伴关系框架协议》，将采取有效措施，尽快改变落后局面，并争取2019年销量突破百万大关。如今看来，“百万销量”早已成为泡影。

2017年至2019年，长安福特销量分别为82.8万辆、37.77万辆和18.4万辆，分别同比增长-12.27%、-54.38%和-51.3%，持续三年大幅下滑，并且连续两年被腰斩。

2019年6月，市场监管总局发布公告显示，对长安福特实施纵向垄断协议依法作出处罚决定，罚款金额为1.628亿元。

公告显示，2013年以来，长安福特在重庆区域内通过制定《价格表》、签订《价格自律协议》以及限定下游经销商在车展期间最低价格和网络最低报价等方式，限定下游经销商整车最低转售价格，违反《反垄断法》关于禁止经营者与交易相对人达成限定向第三人转售商品最低价格的垄断协议的规定。

被罚之后，长安福特重整旗鼓，销量出现回暖，2020年和2021年分别达25.33万辆和30.47万辆，同比分别增长37.69%和20.29%。

2021年5月，长安福特销量连续四年下滑后，作为时任福特中国CEO陈安宁的嫡系，何晓庆正式担任长安福特总裁一职，开始全面负责长安福特运营工作，并被福特中国和陈安宁寄予厚望。

然而，2022年，长安福特全年销量达25.1万辆，同比下滑17.61%，仅为2016年巅峰时期的27%。

砍掉近百万产能利用率也仅33.3%

销量不佳之下，长安福特产能出现大量闲置。

长江商报记者发现，长安福特巅峰时在重庆、哈尔滨、杭州分别设有五家整车工厂，总产能约为160万辆。

此前，长安福特向长江商报记者表示，公司目前整车工厂产能67万辆，2022年未处置产能。这也表示，该公司产能已较巅峰期砍掉了近百万辆。

而且，即便失去百万产能，长安福特2023年前10月的产能利用率也仅33.3%。

业绩方面，数据显示，2021年和2022年，长安福特公司营业收入分别为617.65亿元和510.67亿元，其中2022年的降幅约17%；净利润分别为8.6亿元和-24.49亿元，2022年由盈转亏。

2023年上半年，长安福特实现营业收入217.61亿元，净利润7.99亿元。

不仅如此，长安汽车2023年半年报显示，长安福特总资产达315.74亿元，净资产达23.35亿元，资产负债率高达92.6%。

2021年和2022年，长安福特总资产分别为406.85亿元和360.48亿元，公司总资产一年半减少约91亿元，降幅达22.4%。

同期，长安福特净资产分别为59.79亿元和15.3亿元，其中2022年降幅约74%。

事实上，长安福特也在寻求变化。

长安福特向长江商报记者表示，公司将持续聚焦“电气化和智能化”，围绕“以消费者为中心”推出产品和服务，升级消费者体验。遵循双品牌共同发展（福特和林肯）、多产品线布局（轿车、SUV、新能源）原则，长安福特计划将在2023—2025年持续投放16款车型，进一步丰富产品谱系，维持产品的市场新鲜度，提升销量。